史上最大跌幅全球干散货海运标杆指数崩了,申通公布首次回购股份进展,套现7亿联想减持东航物流,供应链阻滞拖累英美车市
史上最大跌幅！全球干散货海运标杆指数崩了
近日，波罗的海干散货运价指数出现有记录以来的最大跌幅，预示着全球经济的黯淡前景。波罗的海干散货指数是衡量全球航运和经济健康状况的重要指标之一。追踪运送干散货的好望角型、巴拿马型和超大型船舶运价的整体指数暴跌17.5%至1250美元，为1984年以来最大单日跌幅。其中，追踪好望角型船运价的BCI指数暴跌27.7%至1635美元，为四个多月来最大单日跌幅。摩根大通全球综合采购经理人指数显示，去年，全球范围内的商业活动都在收缩。最新的波罗的海干散货运价指数无疑又印证了市场对经济衰退的忧虑。
东航物流：第二大股东联想控股减持2.8%公司股份，套现7.33亿元
1月6日，东航物流发布公告称，2023年1月5日收到公司第二大股东联想控股发来的《关于股份减持计划时间届满的告知函》，本次减持计划的减持时间区间届满，联想控股本次累计以集中竞价方式减持3174.35万股，以大宗交易减持1268.94万股，合计减持4443.29万股，占公司总股本的比例为2.80%，减持总金额7.33亿元，本次减持计划实施完毕，其持股比例降至15.29%。
据了解，联想控股计划在2022年7月6日至2023年1月5日期间，通过集中竞价及/或大宗交易方式减持公司股份不超过9525.33万股，合计减持不超过公司总股本的6%，其中，以集中竞价交易方式减持的股份数量不超过3175.11万股；以大宗交易方式减持的股份数量不超过6350.22万股。
物流费用下降30%，菜鸟速卖通无忧物流部分降价
近日，为助力跨境商家出海 “抢单”，菜鸟宣布下调速卖通平台无忧物流部分线路的物流费用，范围覆盖美国、法国、西班牙、巴西、英国等市场，降幅在5%-15%之间，最高近30%，中国品牌及中国制造在海外“抢单”时将有更强的竞争力。
据测算，如果一位河南郑州的假发商家有一个大概400g的包裹，通过无忧物流-优先寄到法国，调价后的物流费用下降约30%，超过20元。此外，近期菜鸟对无忧物流-优先的揽收进行了优化。1月13日起，广州、深圳、东莞、杭州、金华的商家，可享受快网揽收，时效提速1-2个工作日。
菜鸟无忧物流-标准覆盖的核心15国均有降价。比如巴西市场，热卖的中国制造衬衫、T恤等，单个包裹重量约200g，调价后的物流费用下降约10%，而像国产蓝牙音响等包裹重量在500g左右的品类，下降约15%。
京东仓储基础设施REIT顺利发行，北京银行认购2143.54万元
1月5日，北京银行作为投资者参与战略配售的“嘉实京东仓储基础设施REIT”顺利发行，市场第三单仓储物流公募REITs项目顺利落地。该项目的原始权益人为北京京东世纪贸易有限公司，基础资产为具备互联网零售属性的京东“亚洲一号”高标仓，总建筑面积35.1万平方米，分别位于重庆、武汉，以及廊坊。本项目拟募集资金16.38亿元，北京银行成功参与战略配售，认购金额2143.54万元。
今年前5天全国快递量18.9亿件，支撑实物商品网络零售额超1600亿元
1月6日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，国家邮政局副局长陈凯介绍，经过前一阶段的不断努力，全国快递员上岗率，到昨天（5日）统计的情况来看，已经达到了94.9%，积压件的数量较前期已经出现了大幅削减，快递服务已经有效恢复。今年前5天，全国快递业务量达到了18.9亿件，支撑实物商品网络零售额超过了1600亿元，全国快递业务量日均数据已经达到了3.7亿件，与去年同期相比增长了16.7%。下一步，国家邮政局将继续组织全行业巩固前期的工作成果，夯实行业稳定运行的工作基础，全力做好保通保畅工作，切实保障群众的寄递需求。
此外，国家邮政局专门制定了《邮政快递业2023年春节期间寄递服务保障工作方案》，对春节期间行业运行进行专项部署，主要做好以下四个方面工作：一是维护正常的邮政快递服务秩序；二是做好“年货节”寄递服务保障；三是保障药品等医疗物资寄递需要；四是切实维护快递员的合法权益。
拖欠快递员工资将被严惩
日前，从昆明市邮政管理局获悉，昆明市交通运输局等七部门将联合保障快递员群体的合法权益，并将快递企业工资支付情况纳入劳动保障监察执法日常巡查和专项检查的重要内容。
按照《通知》要求，昆明将督促快递企业保持合理末端派费水平，保证末端投递基本支出，构建一线快递员队伍收入动态数据库，保障快递员基本劳动所得。引导电商平台和快递企业加强系统对接，满足差异化、多样化服务需求，使消费者可根据企业服务水平、商业信誉和快递价格等选择快递服务，保障用户自主选择权。建立跨部门常态化联合执法监管机制，加强联合执法监督检查，严厉打击违背市场经济规律和违反国家法律法规的以抢占市场为目的、低于成本价揽收快件行为，维护公平公正的市场竞争环境。统筹整合法律援助律师、志愿者等社会力量，共同参与、支持快递从业人员合法权益维护工作。
同时，还将指导快递企业科学设定区域内快递员工资水平，引导快递员合理确定工资预期。督促企业向提供正常劳动的劳动者支付不低于当地最低工资标准的劳动报酬，按时足额支付，不得克扣或者无故拖欠，并把快递企业工资支付情况，纳入劳动保障监察执法日常巡查和专项检查的重要内容。指导快递企业完善考核机制，遏制“以罚代管”“层层罚款”，要求企业不得随意扩大考核范围，不得随意转嫁企业责任到基层网点及快递员。
中国外运老挝万象箱管仓储中心正式运营
1月6日消息，中国外运所属外运海外老挝公司携手属地合作伙伴共同全力打造的老挝万象箱管仓储中心正式投入运营。作为集仓储、集拼、分拨，集装箱操作、管理、养护为一体的综合性物流园区，中心的投入运营标志着中国外运中老泰国际物流通道建设实现了又一项重要突破，取得了新的里程碑。该中心在满足现实需求的同时兼顾长远发展，计划将分三期开发，总规划占地面积约11公顷。当前，中心已开始承接中老铁路到发货物的掏装箱、货物集拼转运等业务，迎来2023年开门红。
供应链阻滞拖累英美车市，去年销量跌至多年新低
1月6日，英国、美国汽车制造商和经销商最新数据显示，由于供应链受新冠疫情影响明显，汽车零部件短缺，去年两国汽车销售量双双下滑——英国新车销量降至30年来最低水平，美国汽车销量也跌至10余年来新低。
英国汽车制造商和贸易商协会5日发布的数据显示，英国去年共售出161万辆新车，比2021年减少2%，比疫情暴发前的2019年下滑约四分之一，销量为1992年以来最低。
这一行业协会在一份声明中说：“尽管市场需求潜力仍在，关联疫情因素的全球零部件短缺问题仍导致去年新车销量整体下滑。”不过，协会预期今年供应链阻滞状况将有所缓解，新车销量有望比去年上升15%。
亚马逊仓储政策大调整，取消数量限制
近期，亚马逊大幅砍掉卖家库容，导致部分卖家无法及时补货。不过，据卖家爆料，亚马逊仓储限制政策将有重大调整，以往在数量上的补货限制将被取消，补货限制和仓储容量限制将统一改成仓储限制（按体积算）。而且，IPI绩效的考核将变为每个月一次，相应的限制也改为每个月更新一次，每次限额有效期为一个月。
此前，补货限制主要约束卖家的补货数量，仓储限制主要约束仓储体积，约束范围不同，卖家需要在这两个方面做多方衡量。按照卖家爆料的仓储新政，补货限制和仓储容量限制合并为仓储限制，简化了流程，能够提高卖家运营效率。
不过，超龄库存附加费、仓储利用附加费、月度库存仓储费等项目的增加或提高，对亚马逊卖家或面临更高的成本压力。
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