华为余承东：上海供应链断供或致科技/工业产业全面停产,全国统一货运通行证发布等
编辑发布时间：2025-02-06 03:21:25
信息来源：https://www.ist56.cn
作者：好运吉通供应链
华为余承东：如果上海不能复工复产，5月之后所有相关科技 、 工业产业都将全面停产
4月15日消息，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东今日在朋友圈发文称，如果上海不能复工复产，5月之后所有科技 / 工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。他表示，4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。如此持续下去，产业经济损失 / 代价将会很大。
此外，小鹏汽车董事长何小鹏也表达了类似的观点，他在朋友圈发文称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。
重磅！全国统一货运通行证发布
按照国务院联防联控机制有关工作部署，近日，交通管控与运输保障专班印发通知，公布了《重点物资运输车辆通行证》式样，推动建立统一规范的通行证制度，保障涉疫地区重点物资运输。
通知要求，涉疫地区（中高风险地区所在的县区）所在地的省级联防联控机制，根据本地疫情防控形势和重点物资运输需求，适时启动通行证制度，按照全国统一式样制发《通行证》，并推行网上办理。前期已制发通行证的省份要加快与全国统一式样《通行证》的过渡转换。
通知明确，《通行证》由省级联防联控机制统一监制，由省级相关部门核发。启用《通行证》地区的重点物资收发货单位，可根据物资类别，向所在地发展改革、工业和信息化、公安、交通运输、商务、农业农村等部门提出申请。运输起讫地均未建立《通行证》制度的，无需办理《通行证》。
通知规定，《通行证》实行“一车一证一线路”，有效期由各省级联防联控机制确定，纸质和电子《通行证》具有同等效力。
通知确定，对于通信行程卡带＊号的货车司机，在司乘人员体温检测正常且48小时内核酸检测阴性证明、健康码、通信行程卡（“两码一证”）符合要求的要保障通行；对于持有《通行证》的跨省进出涉疫地区的货运车辆要保障优先通行，有条件的地区设立专用通道保障持《通行证》车辆快速通行。同时要严格落实车辆到达前相关信息报备、目的地闭环管理等要求。
申通快递：2021年营收252.55亿元，净利润-9.09亿元
据罗戈网.物流沙龙了解，4月14日晚间申通快递发布2021年度业绩快报，营业收入252.55亿元，同比增加17.1%；归属于上市公司股东的净利润亏损9.09亿元；基本每股收益亏损0.6元。
申通快递同期披露了业绩预告，预计2022年一季度净利润9000万元～1.2亿元，上年同期亏损8952.15万元。2022年一季度，公司市场份额明显提升，经营业绩实现明显改善。
顺丰同城打造直播电商综合物流解决方案
4月15日消息，顺丰同城已为抖音、快手等直播电商平台定制出综合即配解决方案，直播进行的同时，可在同城范围内一键发起即时配送。据了解，顺丰同城的一站式“同城急送+快递物流”系统发单新方式，可根据同城、跨城不同物流场景及订单量大小，自动匹配相应配送模式，让商家在接入订单汇聚系统后，实现订单自动导入、自动分流、运单号自动回传等。
此外，顺丰同城还可以与顺丰集团各业务板块发挥协同效应，输出“顺丰同城+仓储”、“顺丰同城+冷运”、“顺丰同城+店配”等方案，包括为客户定制一站式综合供应链物流解决方案。
唯品会正式入局社区团购
4月12日，有消息称，唯品会在湖南株洲地区开启社区团购团长招募工作。唯品会将成为继滴滴、美团、拼多多、阿里、京东入局后，又一互联网电商新玩家。而唯品会明面上的竞争者，除了唯一的“老三团”兴盛优选外，只剩下美团优选、多多买菜和淘菜菜。
笔者认为，唯品会选择此时正式入局颇有“捡漏”意味，除了看中近期国内疫情反复、多点散发的状态让社区团购赛道呈现“死灰复燃”的态势外；更重要的是，扩充高频刚需生鲜品类能够为其创建新的基础设施，而一旦有了新的基础设施，唯品会就有机会触及海量用户群体，创建全新的价值链条。
德国邮政敦豪集团在多特蒙德启用新快递处理中心
近日，德国邮政敦豪集团在多特蒙德市启用新快递处理中心，该处理中心距离多特蒙德旧的处理中心7公里，投资2500万欧元建成。新处理中心总面积达20000平方米，生产和管理面积超5000平方米，并配备先进的分拣设备和集成测量与称重系统，每小时可处理6000多件包裹。相较于多特蒙德旧处理中心，新中心不仅面积翻倍，更优化了处理流程。
新处理中心注重使用节能材料，比如所有照明均采用最先进的LED技术。处理中心还配备有一个光伏系统，可产生100千瓦的峰值，用于楼宇技术、服务器和计算机的运行。大楼外还规划了64处电动汽车装卸区，其中12处初步安装了挂壁式充电桩。新处理中心还配备了3个所谓的“提货和送货手指”（PUD-Finger），用于同时装卸94辆市郊投递车辆。包裹将通过分拣系统自动到达对应垛口，快递员可以使用“提货和送货手指”方便地将它们直接装载到车辆中。
此外，新处理中心的230名员工可以享受到符合人体工学设计的良好工作环境，以及现代化装修的活动室。
多特蒙德新处理中心是敦豪集团综合基础设施计划的一部分。通过该计划，敦豪集团旨在从根本上翻新和扩大德国境内的处理中心，包括新乌尔姆、不来梅和慕尼黑。
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